マイニングトラック

鉱山用大型電動台車の主要なコア技術には、高出力可変電流速度調整技術、高馬力ディーゼルエンジン技術、高出力発電機技術、高出力主電動機技術、大型構造部品の分析と製造、制御技術が含まれます。 、システム統合最適化設計技術。鉱山用電動ホイールトラックは、高度な技術内容、長い研究開発サイクル、高額な試行およびテストコスト、多額の資本消費、および高いサポートシステム要件を備えています。キーテクノロジーの存在により、鉱山用電動台車の研究開発・生産には十分な技術力と製造プロセスレベルが必要となるため、鉱山用電動台車を研究・開発・生産できる企業の数は世界的には多くありません。 。現在、世界の鉱山用電動ホイールトラックの主なメーカーは、米国のキャタピラー社とテレックス社、ドイツのリープヘル社、日本のコマタス社、日立製作所とベラルーシのベラズ社であり、これらの企業を合わせると世界シェアの90％以上を占めています。マイニング電動ホイールトラックの市場シェア。中国における大型トン数の鉱山用電動ホイールトラックの主な生産企業は、北重トラック有限公司、北京寿港重トラック製造有限公司、湖南湖南電気集団湖南電気重機有限公司などである。このうちノーザン・ヘビー・ビークルズ株式会社は、ノーザン・シェアーズとテレックスが2006年に共同出資した超大型電気駆動鉱山車両の生産専門企業です。XEMC重機が開発した220トン交流駆動電動ホイールダンプトラックです。有限公司は2008年に中国で開発された最大トン数の鉱山用電動ホイールトラックです。北京首港重型汽車製造有限公司は主に170トンのダイレクトトランスミッション鉱山電動ホイールダンプトラックを生産しています。